Comment fonctionne un convertisseur catalytique
Incroyable ! Un truc plus cher que l'or est installé à l'extérieur de la voiture. Il s'agit du convertisseur catalytique trois voies. J'ai entendu dire que certains automobilistes avaient perdu leur convertisseur catalytique trois voies et voulaient le verrouiller. Alors pourquoi ce truc est-il si cher ?
Au-dessus de ce purificateur en céramique poreuse se trouve une couche de métaux précieux : platine, palladium et rhodium. Le prix d'un gramme de rhodium est d'environ 165,06 $ US, et celui d'un gramme d'or de seulement 69,44 $ US, ce qui le rend bien plus cher que l'or. Par conséquent, l'or officiel est l'une des pièces les plus chères d'une voiture. 
Aujourd'hui, nous allons en parler en détail : le convertisseur catalytique à trois voies
Il convertit les gaz nocifs tels que le monoxyde de carbone, les hydrocarbures, les oxydes d'azote, etc. émis par les gaz d'échappement des automobiles en Le convertisseur catalytique, qui est converti en dioxyde de carbone, eau et azote inoffensifs par réaction redox, ne participe pas à la réaction catalytique elle-même, mais est recouvert d'une couche de métaux précieux et de revêtements de terres rares tels que le platine, le rhodium et le palladium.
Lorsque les gaz d'échappement à haute température de l'automobile traversent le dispositif de purification, le purificateur du convertisseur catalytique à trois voies augmentera l'activité du monoxyde de carbone, des hydrocarbures et des oxydes d'azote, des hydrocarbures et des oxydes d'azote, et favorisera certaines réactions chimiques redox, de sorte que le monoxyde de carbone est oxydé à haute température pour devenir du gaz de dioxyde de carbone incolore et non toxique, et les hydrocarbures sont oxydés à haute température en eau et en dioxyde de carbone 
De plus, beaucoup pensent que le convertisseur catalytique trois voies ne nécessite pas d'entretien, mais c'est une erreur. Le convertisseur catalytique trois voies nécessite lui aussi un entretien. En raison de mauvaises habitudes de conduite ou d'une conduite prolongée sur des routes encombrées, le moteur est souvent en état de combustion incomplète, ce qui entraîne la formation de dépôts de carbone dans le convertisseur catalytique trois voies. À terme, cela peut entraîner l'encrassement et la défaillance du convertisseur catalytique trois voies, et son blocage peut entraîner une panne moteur, entraînant une augmentation de la consommation de carburant, une baisse de puissance et des émissions excessives.
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