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上海科赛锐汽配有限公司
SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO., LTD
Description
xProduct Introduction
| Product name | DPF | Material | Silicon carbide |
| Major axis diameter | 197mm | Height | 165mm |
| Cpsi | 200/300 | Customization | Support |
| Error | ±0.1mm | Quality | High standard |
| Package | Neutral packaging | Price includes |
1 pcs SIC DPF +1 pcs Insulation Materials |
Sellers’ Notes Checklist
Important things |
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|---|---|
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1 |
• This product is suitable for highway diesel vehicles with good vehicle condition and normal exhaust temperature. |
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2 |
• Regarding the pressure value, we ship as stock products, usually 200cpsi, which is used in Euro 5/6 small diesel vehicles without any problems. For example, if it is used in DAF trucks, some Euro 6 models, which are very sensitive to pressure values, you need to contact us, because the pressure value of such trucks is usually 10-13Kpa |
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3 |
• If you have any requirements for PD, RH, Or there are higher requirements for precious metal content • Please contact us. |
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4 |
• For non-road equipment, the engine exhaust temperature is relatively low, such as generators/mining equipment, etc. It needs to be judged based on factors such as working environment/power/exhaust temperature, please contact us. |
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5 |
• We have super stock, PT/5gr ft³/PT/10gr ft³/PT/15gr ft³/PT/20gr ft³/PT/30gr ft³/PT/60gr ft³......Bulk purchase customers please contact us privately to apply for order discounts |
| Product link is the price of a single sample | For bulk purchases, please contact our staff | |
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Advantage of diesel particulate filter:
1. Low pressure drop.
2. Low coefficient of thermal expansion.
3. Good thermal shock resistance.
4. High temperature resistance, good resistance to chemical corrosion.
5. High porosity, pore size distribution uniform, high filter specific surface area.
6. Long-term durability performance.
7. High particulate trapping efficiency, suitable for all kinds of regeneration.（Except for uncoated DPF）
If you want know more things about the DPF, please contact us directly, I will do my best to service for you.
Silicon carbide diesel particulate filters (Sic wall flow filters) have a higher melting point and filtration efficiency (can be up to 95%) than cordierite, they are usually more expensive than cordierite wall flow filters.
Technical data of Sic Diesel Particulate Filter:
| Item | Units | Technical Index |
|---|---|---|
| SIC Content | % | >90 |
| Cell density | Cpsi | 200 |
| Wall thickness | mm | 0.35-0.41 |
| Cell Length | mm | 1.2-1.45 |
| Apparent Porosity | % | 42-60 |
| Median Pore Size | μm | 12-20 |
| Transverse Compression Strength | Mpa | >2.3 |
| Vertical Compression Strength | Mpa | 10-18 |
| Coefficient of thermal expansion (40-800°C) | 10^-6/℃ | 4.3-4.4 |
| Thermal Conductivity( 500°C) | W/mK | 14-22 |
| Capture Rate | % | >95 |
| Bulk Density | Kg/L | 0.8 |
| Filter Area | ㎡ | 0.75 |
| Softening Temperature | ℃ | 1400 |
Coating Difference
With coating |
Without coating |
Noble metals (such as platinum, palladium) or metal oxides (such as CeO₂, ZrO₂) are usually coated as catalysts to promote the oxidation reaction of particulate matter (PM).It can passively regenerate through catalytic reaction at a lower temperature (about 250-350°C), convert soot into CO₂, and reduce the frequency of active regeneration (high temperature combustion).It can catalyze the conversion of NOx at the same time (such as SCR function) to achieve coordinated treatment of multiple pollutants.
|
It only relies on physical filtration and needs to actively regenerate and burn soot at high temperature (about 550-650°C), which has higher energy consumption and strict requirements on engine operating conditions.It cannot handle gaseous pollutants such as NOx.
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High passive regeneration efficiency and reduced fuel consumption (reduced fuel injection for active regeneration).Suitable for frequent start-stop or low temperature conditions (such as urban roads). |
Fully dependent on active regeneration, requiring engine adjustments (post-injection of fuel) to increase exhaust temperatures, potentially increasing fuel consumption and thermal stress. |
Other types
| Product Name | Jump link | Product images |
|---|---|---|
| Shell | Link |
 |
| Shell+Caliber | Link |
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Informations Complémentaires
xNid d'abeille métallique, près de 10 000 spécifications, personnalisation non standard
- Logement:
- 316L, 304, 444, 441 (ou spécifié par le client)
- Matériau du noyau :
- FeCr21AL6
- Diamètre extérieur du support :
- 12~960mm
- Hauteur:
- 9 à 150 mm
- Cpsi :
- 5 à 1 200 cpsi
- Épaisseur de la paroi de la coque :
- 0,5~3,0, aucun shell n'est disponible
- Épaisseur de la paroi du noyau :
- 0,03~0,18
- Noyau interne :
- un cœur, un cœur S, trois cœurs
- Forme:
- cylindrique, rectangulaire, carré, en forme de piste, ovale, trapézoïdal, pentagonal, en forme de poire
Expédition et retour
xPolitique de retour
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Expédition
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À propos de la personnalisation
x| D'abord | Veuillez nous indiquer ce que vous souhaitez faire (catalyseur céramique ou métallique ou DPF, DOC, DPF) |
| Deuxième | Veuillez nous indiquer le matériau personnalisé, les exigences de revêtement, le CPSI, la quantité d'achat, etc. |
| Troisième | S'il s'agit d'un emballage métallique personnalisé, un dessin personnalisé est requis |
| Quatrième | Si le catalyseur est personnalisé, il existe des exigences numériques pour PD, PT, HR et l'échantillon minimum est de 3 |
| Proin Cinquième | Si vous avez besoin de personnaliser l'ensemble catalyseur à trois voies (l'ensemble du tuyau d'échappement) si nous n'avons pas d'échantillon, vous devez nous en fournir un |
| Enfin | WhatsApp : +8613335696939, e-mail : KSRCAT@proton.me |
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