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Modell Nr. | Dpf-Filter | Motortyp | Diesel |
Typ | Dpf | Gehäusematerial | Cordierit |
Entladungsstandard | Euro 6 | Hauptmarkt | Europa |
Anwendung | Abgasanlage | Form | Runden |
Maschenzahl | 200-300 | Zweck | Dieselpartikelfilter/Schwarzrauchfilter |
Lieferzeit | 7-15 Tage | Anpassung | Verfügbar |
Herkunft | China | HS-Code | 6909190000 |
Geländegängige Dieselfahrzeuge, wie sie beispielsweise in der Landwirtschaft und im Baugewerbe eingesetzt werden, sind in hohem Maße auf Dieselpartikelfilter (DPF) angewiesen, um die Emissionen zu minimieren. Diese Filter fangen Ruß und Partikel ab, die der Motor unter anspruchsvollen Bedingungen produziert. Der DPF ist so konzipiert, dass er den Belastungen des Geländeeinsatzes standhält, einschließlich Staub, Schlamm und extremen Temperaturen.
Der DPF funktioniert mithilfe eines Substrats, das Partikel beim Durchströmen der Abgase zurückhält. Erreicht der Filter seine Sättigung, aktiviert er einen Regenerationsprozess, um den zurückgehaltenen Ruß zu verbrennen. Im Gelände ist die aktive Regeneration besonders wichtig, da diese Fahrzeuge oft mit niedrigeren Geschwindigkeiten fahren, bei denen eine passive Regeneration nicht möglich ist. Die Fähigkeit des DPF, intermittierende hohe Belastungen und schwankende Motordrehzahlen zu bewältigen, ist entscheidend, um die Einhaltung der Umweltvorschriften ohne Leistungseinbußen zu gewährleisten.
Ein Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein spezielles Gerät, das den Feinstaubausstoß von Dieselmotoren, insbesondere im Gelände, reduziert. Durch die Abscheidung von Ruß und anderen Schadstoffen trägt der DPF maßgeblich dazu bei, dass Geländefahrzeuge die Umweltstandards einhalten und gleichzeitig die erforderliche Leistung erbringen.
DPFs nutzen ein Filtermedium, das Partikel aus den Abgasen aufnimmt. Diese Technologie trägt entscheidend zur Reduzierung der Umweltbelastung durch Dieselmotoren bei, insbesondere in Regionen mit zunehmend strengeren Emissionsvorschriften. Moderne DPFs sind auf lange Lebensdauer und Langlebigkeit auch unter rauen Betriebsbedingungen ausgelegt. Sie sind daher ein wesentlicher Bestandteil im Kampf gegen die Dieselverschmutzung und für alle, die dieselbetriebene Maschinen in sensiblen Umgebungen betreiben, von entscheidender Bedeutung.
1. Ausgezeichnete Wärmeschockbeständigkeit.
2. Einzigartige Zelldesigns sorgen dafür, dass die Metallflüssigkeit den Wirbel reduziert und die Blasen im Gehäuse verringert.
3. Eine genaue Extrusionsdüse sorgt für extrem stabile und konsistente Produktqualität.
4. Offensichtlicher Filtereffekt;
5. Verbesserung der Gussoberflächenleistung und Verbesserung der Dichte des Gusses;
6. Die Verbesserung der Metallstruktur und -qualität verlängert die Lebensdauer des Gussteils.
7. Gute chemische Stabilität, wird nicht durch geschmolzenes Metall beeinflusst, keine Veränderung seiner chemischen Zusammensetzung;
8. Präzise Abmessungen und kann in der Produktionslinie zur automatischen Filtermontage verwendet werden
Form | Durchmesser | Höhe | Form | Hauptachse | Nebenwelle | Höhe |
Zylindrisch
|
118 | 100/120/152/203/254 |
Oval
|
155 | 120 | 240 |
Zylindrisch | 130 | 100/127/160 |
Oval
|
165 | 120 | 120 |
Zylindrisch | 144 | 90/100/120/140/152/178/203/254/305 |
Oval
|
180 | 140 | 152 |
Zylindrisch | 155 | 100/150/190 | Oval | 182 | 97 | 152 |
Zylindrisch | 170 | 100/110/152/160/200/203/225/254 |
Speziell geformt
|
143 | 143 | 148 |
Zylindrisch | 190 | 100/120/152/155/203 |
Speziell geformt
|
147 | 110 | 200 |
Zylindrisch | 228 | 204/254 |
Quadrat
|
133 | 133 | 150 |
Zylindrisch | 267 | 136/139/140/177/205/254 |
Rennstreckenform
|
143 | 117 | 151 |
Zylindrisch | 330 | 177/220/240/285/300/305 | Rennstreckenform | 175 | 125 | 148 |
Anwendungsprojekt 1
OEM-Fabrik nur für Nutzfahrzeuge
• Euro 4,5 Katalysator, Produkt wie V-SCR, ASC
• Euro 6-Katalysator, einschließlich DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
• Nicht für den Straßenverkehr zugelassener T4-Katalysator, einschließlich DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
Produktionsausrüstung 2
Straßenfahrzeuge
• Euro III-Fahrzeuge sind mit Abgasreinigungsgeräten ausgestattet. Die Produkte sind DOC, CDPF, einige sind V-SCR, Cu-SCR
• Euro 4/5 Aftermarket, Produkte sind V-SCR, TWC
• Unsere ausländischen Handelspartner in Japan, Europa usw., Produkte sind hauptsächlich CDPF
Produktionsausrüstung 3
Nicht für den Straßenverkehr bestimmte Fahrzeuge
• Katalysatoren für Fahrzeuge ohne Straßenzulassung, Produkte sind DOC, CDPF, einige sind V-SCR, Cu-SCR
• Maschinenbau
• Landwirtschaftliche Fahrzeuge
Produktionsausrüstung 4
Industrielle Abgasbehandlung
Industrieller Denitrierungskatalysator
.Industrieller VOC-Katalysator
. Maßgeschneiderte Produkte nach Kundenwunsch
Anwendungsprojekt 5
Industrielle Denitrifikationsprodukte
• Industrielle Denitrifikationsanlage, Produkte sind V-SCR, Cu-SCR
• Müllverbrennungsanlage
• Stationäre Quelle, Kraftwerk
• Kesselentstickung
Anwendungsprojekt 6
VOCs aus Industrieabgasen
• H2O2-Behandlung in einer Pharmafabrik, Mn-Katalysator
• Abgasbehandlung (Benzol) in Chemieanlagen, DOC
• Katalysator zur petrochemischen Wasseraufbereitung
Metallwaben, fast 10.000 Spezifikationen, nicht standardmäßige Anpassung
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Erste | Bitte teilen Sie uns mit, was Sie tun möchten (Keramik- oder Metallkatalysator oder DPF, DOC, DPF) |
Zweite | Bitte teilen Sie uns das kundenspezifische Material, die Beschichtungsanforderungen, den CPSI, die Abnahmemenge usw. mit |
Dritte | Wenn es sich um ein kundenspezifisches Metallpaket handelt, ist eine kundenspezifische Zeichnung erforderlich |
Vierte | Wenn der Katalysator angepasst wird, gibt es numerische Anforderungen für PD, PT, RH und die Mindestprobe beträgt 3 |
Proin Fünfter | Wenn Sie die Dreiwegekatalysatorbaugruppe (das gesamte Auspuffrohr) anpassen müssen und wir kein Muster haben, müssen Sie uns ein Muster zur Verfügung stellen |
Endlich | WhatsApp: +8613335696939, E-Mail: KSRCAT@proton.me |
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