Wie messe ich die Katalysatorgröße?

<Eine vollständige Anleitung zum Messen des Kerns eines Autokatalysators: Ein professioneller Leitfaden von der Werkzeugauswahl bis zur Größenschätzung>

Pflichtlektüre für Händler, Handwerker und Recycling-Praktiker: Genau messen, um Kostenverluste zu vermeiden

Der Kernwert eines Autokatalysators hängt von Größe, Material und Wabenstruktur des inneren Kerns ab. Ob beim Austausch von Zubehör, der Rückgewinnung von Edelmetallen oder der Leistungsbewertung – die genaue Messung der inneren Kernparameter ist unerlässlich. Viele Anwender messen jedoch die Größe der Außenhülle falsch oder ignorieren die Details der inneren Struktur, was zu Kompatibilitätsproblemen oder einer Unterbewertung des Werts führt. Dieser Artikel erläutert systematisch die professionelle Messmethode mit Geräten, einfache Werkzeugalternativen und die Fähigkeiten zur Berechnung der inneren Kerngröße anhand der Außenhülle und deckt den gesamten Prozess von der grundlegenden Bedienung bis zur fortgeschrittenen Beurteilung ab.

Kernvorbereitung vor der Messung

1. Sicherheit und Werkzeuge

Sicherheitsschutz: Tragen Sie Schnittschutzhandschuhe und eine Schutzbrille (der Keramikkern ist zerbrechlich und kann scharfe Splitter erzeugen).

Werkzeugauswahl:

- Professionelle Ausrüstung: digitaler Messschieber (Genauigkeit ±0,01 mm), Endoskop (zur Erkennung innerer Blockaden oder Schäden), Infrarotthermometer (hilft bei der Beurteilung der Wärmeleistung)

-Alternativen: Maßband, starke Taschenlampe, Münze (Lochdichte vergleichen)

2.Unterscheiden Sie den inneren Kern von der äußeren Schale

Der innere Kern besteht meist aus Keramik- oder Metallwabenträger, die Außenschale aus Edelstahl oder aluminiumbeschichtetem Stahl. Bei der Messung muss die äußere Metallschale abgezogen oder durch den Schnitt beobachtet werden (falls sie zerlegt wurde).

二. Präziser Messvorgang mit professioneller Ausrüstung

1. Messung der Form und Größe des inneren Kerns
-Formbeurteilung (Abbildungshilfe):
Kreisförmiger Kern: Messen Sie direkt den Durchmesser (der breiteste Teil senkrecht zur Mittellinie).
Oval-/Bahnkern: Notieren Sie die Haupt- und Nebenachsen (z. B. 4,5 Zoll × 2,8 Zoll).
Vierkantkern: Länge und Breite messen (am häufigsten bei schweren Fahrzeugen)
-Längenmessung: von einem Ende des inneren Kerns zum anderen, wobei der Schweißteil der Außenhülle außer Acht gelassen wird (der Fehler muss innerhalb von ±1 mm liegen)

2. Zelldichtebestimmung (CPI)
Professionelle Methode: Verwenden Sie eine Lupe oder ein Mikroskop, um die Anzahl der Löcher in einem 1 Zoll × 1 Zoll großen Bereich zu zählen (z. B. 400 CPI, 600 CPI). Ein hoher CPI (≥600) entspricht in der Regel einem höheren Gehalt an Platingruppenmetallen
-Einfache Methode: Bedecken Sie den Bereich mit einer Münze (ca. 19 mm Durchmesser) und schätzen Sie das Verhältnis der Anzahl der Löcher

3. Material- und Strukturbewertung
-Keramikkern: Auf Risse prüfen (klopfen und auf ungewöhnliche Geräusche achten)
- Metallkern: Stellen Sie sicher, dass es sich um Fe-Cr-Al-Edelstahl (z. B. SUS441) handelt, der beständig gegen hohe Temperaturen ist und eine hohe Recyclingprämie aufweist

三. Notfallplan, wenn keine professionelle Ausrüstung vorhanden ist

1. Berechnen Sie anhand der Außenschalengröße den inneren Kern
-Durchmesserverhältnis: Der Metallkern entspricht normalerweise dem Außenschalendurchmesser (Toleranz ±2 mm); der Keramikkern ist mit einer Isolierschicht umwickelt und der Innenkerndurchmesser ist 5–10 mm kleiner als der Außenschalendurchmesser
-Längenschätzung: Die innere Kernlänge ist 10-20 mm kürzer als die Außenhülle (muss anhand der Fahrzeugmodelldatenbank überprüft werden)
2. Schnelle Bestimmung der Lochdichte
Taschenlampen-Übertragungsmethode: Starkes Licht bestrahlt den inneren Kernquerschnitt, ein niedriger CPI (≤300) hat eine hohe Durchlässigkeit und ein hoher CPI (≥600) erzeugt dichte Maschenschatten
3. Schadens- und Verstopfungsdiagnose
-Gegendruckprüfung: Entfernen Sie den Sauerstoffsensor und installieren Sie ein einfaches Manometer. Wenn der Druck im Leerlauf >20,7 kPa beträgt, deutet dies darauf hin, dass der innere Kern blockiert ist
-Temperaturdifferenzmethode: Messen Sie die Temperaturdifferenz zwischen Einlass und Auslass des Konverters nach der Fahrt, die normalerweise ≥38℃ betragen sollte (wenn die Temperaturdifferenz zu gering ist, schlägt die Eingabeaufforderung fehl).

Kernparameter, die den Wert des inneren Kerns beeinflussen

1. Größe und Form: Runde Kerne sind sehr vielseitig, während ovale/spezielle Kerne individuell angepasst werden müssen.

2. Materialkennzeichnung: Bei manchen Marken sind innen PGM-Codes eingraviert (z. B. Pt:Pd:Rh=5:3:2), die den Recyclingwert direkt bestimmen.

3. Häufige Fehler:

- Die äußere Mantellänge wird fälschlicherweise als innere Kernlänge angenommen (10-20 mm müssen abgezogen werden).

- Nicht erkannte Kanalblockierungsrate (Blockierungsrate > 0,2 % erfordert Downgrade)

五.Die regulären Abmessungen finden Sie in der Tabelle

Spezifikationen des keramischen Katalysatorträgers	Spezifikationen für die Bearbeitung des Mittelteils
93*100	101*110
100*100	110*110
103*100	110*110
106*100	114*110
110*100	120*110
118*100	127*110
123*100	130*110
132*100	140*110
144*100	152*110

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