{"title":"SCR+ASC","description":"\u003cp\u003e1. SCR (Réduction catalytique sélective)\u003cbr\u003e 1. Fonction\u003cbr\u003e Objectif principal : convertir les oxydes d’azote (NOx) des gaz d’échappement en azote (N₂) et en eau (H₂O) inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Scénarios applicables : Traitement des gaz d'échappement des véhicules diesel pour répondre aux exigences de limite de NOx des réglementations nationales sur les émissions VI\/Euro VI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Entrée clé : Une solution aqueuse d'urée (AdBlue, contenant 32,5 % d'urée) doit être ajoutée comme agent réducteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 2. Principe de fonctionnement\u003cbr\u003e Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 2. SCR+ASC (SCR + catalyseur d'échappement d'ammoniac)\u003cbr\u003e 1. Fonction\u003cbr\u003e Objectif principal : Sur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Fonctions supplémentaires :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Oxydation du NH₃ résiduel en N₂ et H₂O ;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Certains ASC ont la capacité d’oxyder à la fois le CO (monoxyde de carbone) et les HC (hydrocarbures).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 2. Principe de fonctionnement\u003cbr\u003e Localisation : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Anti-suroxydation : Les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"diesel-vehicle-300cpsi-euro-5-scr-with-urea-to-effectively-reduce-engine-nox-emissions-truck-construction-vehicle-exhaust-system-device","title":"Véhicule diesel 300 Cpsi EURO 5 SCR avec urée pour réduire efficacement les émissions de NOx du moteur Dispositif de système d'échappement de véhicule de construction de camion","description":"\u003cp data-key=\"2\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"3\" 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class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 247.532px;\" cellpadding=\"5\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\"\u003eNom du produit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-key=\"13\" class=\"slate-node-text\"\u003eMatériel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003eCordiérite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003eDiamètre\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003e118 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\"\u003eHaut\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e101,6\/152,4 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCpsi\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e300\/400\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePersonnalisation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; \/* LOGO主色 *\/\n            color: white;\n            padding: 16px 20px;\n            text-align: left;\n            font-size: 18px;\n            letter-spacing: 0.5px;\n        }\n        .seller-table td {\n            padding: 14px 20px;\n            border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\n            vertical-align: top;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(odd) {\n            background-color: white;\n        }\n        .seller-table tr:hover {\n            background-color: #f0f2f5;\n        }\n        .important {\n            color: #293355; \/* 使用主色强调 *\/\n            font-weight: bold;\n        }\n        .category {\n            font-weight: bold;\n            color: #293355; \/* 主色 *\/\n            width: 20%;\n            background-color: rgba(197, 199, 200, 0.2); \/* LOGO辅助色半透明背景 *\/\n            border-right: 1px solid #C5C7C8; \/* 辅助色分隔线 *\/\n        }\n        .divider {\n            height: 1px;\n            background: linear-gradient(to right, #293355, #C5C7C8, #293355);\n            margin: 20px 0;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003ch3 style=\"color: rgb(41, 51, 85); margin-bottom: 10px; text-align: left;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eListe de contrôle des notes du vendeur\u003c\/span\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 534.375px;\" class=\"seller-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 35.7344px;\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"position: relative; width: 83.8951%; height: 35.7344px;\"\u003e\n\n\u003ch4\u003e\n\n\u003cspan style=\"display: inline-block; width: 4px; height: 20px; background: #C5C7C8; vertical-align: middle; margin-right: 12px;\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(230, 230, 230);\"\u003eChoses importantes\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 78.375px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 78.375px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR. \u003cbr\u003e2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n     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d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"118x101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44815488581818,"sku":"","price":13.63,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"118x101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44815488614586,"sku":"","price":18.75,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"118x101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44815488647354,"sku":"","price":19.53,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"118x101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44815488680122,"sku":"","price":21.61,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"118x152,4 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44815488712890,"sku":"","price":20.57,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"118x152,4 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44815488745658,"sku":"","price":28.29,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"118x152,4 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44815488778426,"sku":"","price":29.48,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"118x152,4 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44815488811194,"sku":"","price":32.61,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/ASC_7db81338-4790-4994-ac92-57213aeff2d5.jpg?v=1746515217"},{"product_id":"durable-ceramic-scr-asc-catalyst-filter-for-diesel-trucks-reduce-nox-and-ammonia-emissions-effectively","title":"Filtre catalyseur SCR+ASC en céramique durable pour camions diesel – Réduit efficacement les émissions de NOx et d'ammoniac","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e\n\n \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 247.532px;\" cellpadding=\"5\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\"\u003eNom du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-key=\"13\" class=\"slate-node-text\"\u003eMatériel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003ecordiérite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003eDiamètre\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003e132 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\"\u003eHaut\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e100\/127 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCpsi\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e300\/400\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePersonnalisation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; \/* LOGO主色 *\/\n            color: white;\n            padding: 16px 20px;\n            text-align: left;\n            font-size: 18px;\n            letter-spacing: 0.5px;\n        }\n        .seller-table td {\n            padding: 14px 20px;\n            border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\n            vertical-align: top;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(odd) {\n            background-color: white;\n        }\n        .seller-table tr:hover {\n            background-color: #f0f2f5;\n        }\n        .important {\n            color: #293355; \/* 使用主色强调 *\/\n            font-weight: bold;\n        }\n        .category {\n            font-weight: bold;\n            color: #293355; \/* 主色 *\/\n            width: 20%;\n            background-color: rgba(197, 199, 200, 0.2); \/* LOGO辅助色半透明背景 *\/\n            border-right: 1px solid #C5C7C8; \/* 辅助色分隔线 *\/\n        }\n        .divider {\n            height: 1px;\n            background: linear-gradient(to right, #293355, #C5C7C8, #293355);\n            margin: 20px 0;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003ch3 style=\"color: rgb(41, 51, 85); margin-bottom: 10px; text-align: left;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eListe de contrôle des notes du vendeur\u003c\/span\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 639.531px;\" class=\"seller-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 35.7344px;\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"position: relative; width: 83.8951%; height: 35.7344px;\"\u003e\n\n\u003ch4\u003e\n\n\u003cspan style=\"display: inline-block; width: 4px; height: 20px; background: #C5C7C8; vertical-align: middle; margin-right: 12px;\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(230, 230, 230);\"\u003eChoses importantes\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 137.156px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 137.156px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 137.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003cbr\u003e Les modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre.\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 97.9688px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 97.9688px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 97.9688px;\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 94.375px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 94.375px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 94.375px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n \u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR.\u003cbr\u003e 2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"132x100mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44817980883130,"sku":"","price":16.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"132x100mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44817980915898,"sku":"","price":23.35,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"132x100mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44817980948666,"sku":"","price":24.33,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"132x100mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44817980981434,"sku":"","price":26.91,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"132x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44817981014202,"sku":"","price":21.57,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"132x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44817981046970,"sku":"","price":29.65,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"132x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44817981079738,"sku":"","price":30.9,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"132x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44817981112506,"sku":"","price":34.18,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/DurableCordieriteSCR_ASCCatalystFilterforDieselTrucksReduceNOxandAmmoniaEmissionsEffectively_8e611809-2e93-4506-b87b-314cd34848de.jpg?v=1746694500"},{"product_id":"high-quality-scr-and-asc-combo-for-diesel-exhaust-treatment-eliminates-nox-and-nh-slip-in-one-solution-diameter-144mm","title":"Combinaison SCR et ASC de haute qualité pour le traitement des gaz d'échappement diesel Élimine les glissements de NOx et de NH₃ dans une seule solution diamètre 144 mm","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e \n\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 247.532px;\" cellpadding=\"5\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\"\u003eNom du produit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-key=\"13\" class=\"slate-node-text\"\u003eMatériel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003ecordiérite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003eDiamètre\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003e144 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\"\u003eHaut\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e76,2\/100\/152\/165 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCpsi\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e300\/400\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePersonnalisation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; \/* LOGO主色 *\/\n            color: white;\n            padding: 16px 20px;\n            text-align: left;\n            font-size: 18px;\n            letter-spacing: 0.5px;\n        }\n        .seller-table td {\n            padding: 14px 20px;\n            border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\n            vertical-align: top;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(odd) {\n            background-color: white;\n        }\n        .seller-table tr:hover {\n            background-color: #f0f2f5;\n        }\n        .important {\n            color: #293355; \/* 使用主色强调 *\/\n            font-weight: bold;\n        }\n        .category {\n            font-weight: bold;\n            color: #293355; \/* 主色 *\/\n            width: 20%;\n            background-color: rgba(197, 199, 200, 0.2); \/* LOGO辅助色半透明背景 *\/\n            border-right: 1px solid #C5C7C8; \/* 辅助色分隔线 *\/\n        }\n        .divider {\n            height: 1px;\n            background: linear-gradient(to right, #293355, #C5C7C8, #293355);\n            margin: 20px 0;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003ch3 style=\"color: rgb(41, 51, 85); 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height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR. \u003cbr\u003e2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"144x76,2 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective)","offer_id":44817995563194,"sku":"","price":15.37,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"144x76,2 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac)","offer_id":44817995595962,"sku":"","price":16.37,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"144x100mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective)","offer_id":44817995628730,"sku":"","price":21.13,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"144x100mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac)","offer_id":44817995661498,"sku":"","price":22.13,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"144x152mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective)","offer_id":44817995694266,"sku":"","price":33.34,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"144x152mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac)","offer_id":44817995727034,"sku":"","price":45.84,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"144x165mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective)","offer_id":44817995759802,"sku":"","price":47.77,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"144x165mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac)","offer_id":44817995792570,"sku":"","price":52.84,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/High-QualitySCRandASCComboforDieselExhaustTreatment_EliminatesNOxandNH_SlipinOneSolution.jpg?v=1746695465"},{"product_id":"selective-catalytic-reduction-filter-with-asc-for-diesel-engines-dual-catalyst-for-cleaner-emissions","title":"Filtre à réduction catalytique sélective avec ASC pour moteurs diesel Double catalyseur pour des émissions plus propres","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e \n\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; 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height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; \/* LOGO主色 *\/\n            color: white;\n            padding: 16px 20px;\n            text-align: left;\n            font-size: 18px;\n            letter-spacing: 0.5px;\n        }\n        .seller-table td {\n            padding: 14px 20px;\n            border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\n            vertical-align: top;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(odd) {\n            background-color: white;\n        }\n        .seller-table tr:hover {\n            background-color: #f0f2f5;\n        }\n        .important {\n            color: #293355; \/* 使用主色强调 *\/\n            font-weight: bold;\n        }\n        .category {\n            font-weight: bold;\n            color: #293355; \/* 主色 *\/\n            width: 20%;\n            background-color: rgba(197, 199, 200, 0.2); \/* LOGO辅助色半透明背景 *\/\n            border-right: 1px solid #C5C7C8; \/* 辅助色分隔线 *\/\n        }\n        .divider {\n            height: 1px;\n            background: linear-gradient(to right, #293355, #C5C7C8, #293355);\n            margin: 20px 0;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003ch3 style=\"color: rgb(41, 51, 85); 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height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR. \u003cbr\u003e2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"170x100mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818009161914,"sku":"","price":28.14,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"170x100mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818009194682,"sku":"","price":38.69,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"170x100mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818009227450,"sku":"","price":40.31,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"170x100mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818009260218,"sku":"","price":44.59,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"170x152mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818009292986,"sku":"","price":42.76,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"170x152mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818009325754,"sku":"","price":58.8,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"170x152mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818009358522,"sku":"","price":61.26,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"170x152mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818009391290,"sku":"","price":67.77,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/AdvancedDieselSCR_ASCCatalyticConverterCorewithCordierite_ReliableNOxReductionSystem.jpg?v=1746696511"},{"product_id":"integrated-scr-and-ammonia-slip-catalyst-for-diesel-exhaust-boost-system-efficiency-with-cordierite-structure-diameter-190mm","title":"Catalyseur SCR et à glissement d'ammoniac intégré pour les gaz d'échappement diesel - Améliorez l'efficacité du système avec une structure en cordiérite de diamètre 190 mm","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e \n\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 247.532px;\" cellpadding=\"5\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\"\u003eNom du produit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-key=\"13\" class=\"slate-node-text\"\u003eMatériel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003ecordiérite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003eDiamètre\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003e190 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\"\u003eHaut\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e76\/101,6\/127 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCpsi\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e300\/400\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePersonnalisation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; \/* LOGO主色 *\/\n            color: white;\n            padding: 16px 20px;\n            text-align: left;\n            font-size: 18px;\n            letter-spacing: 0.5px;\n        }\n        .seller-table td {\n            padding: 14px 20px;\n            border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\n            vertical-align: top;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(odd) {\n            background-color: white;\n        }\n        .seller-table tr:hover {\n            background-color: #f0f2f5;\n        }\n        .important {\n            color: #293355; \/* 使用主色强调 *\/\n            font-weight: bold;\n        }\n        .category {\n            font-weight: bold;\n            color: #293355; \/* 主色 *\/\n            width: 20%;\n            background-color: rgba(197, 199, 200, 0.2); \/* LOGO辅助色半透明背景 *\/\n            border-right: 1px solid #C5C7C8; \/* 辅助色分隔线 *\/\n        }\n        .divider {\n            height: 1px;\n            background: linear-gradient(to right, #293355, #C5C7C8, #293355);\n            margin: 20px 0;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003ch3 style=\"color: rgb(41, 51, 85); margin-bottom: 10px; text-align: left;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eListe de contrôle des notes du vendeur\u003c\/span\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"divider\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 534.375px;\" class=\"seller-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 35.7344px;\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"position: relative; width: 83.8951%; height: 35.7344px;\"\u003e\n\n\u003ch4\u003e\n\n\u003cspan style=\"display: inline-block; width: 4px; height: 20px; background: #C5C7C8; vertical-align: middle; margin-right: 12px;\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(230, 230, 230);\"\u003eChoses importantes\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/h4\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 78.375px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 78.375px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR. \u003cbr\u003e2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"190x76,2mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818047893690,"sku":"","price":26.77,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x76,2mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818048745658,"sku":"","price":36.81,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x76,2mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818047926458,"sku":"","price":38.36,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x76,2mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818048778426,"sku":"","price":42.43,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818047959226,"sku":"","price":35.7,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818048811194,"sku":"","price":49.08,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818047991994,"sku":"","price":51.14,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818048843962,"sku":"","price":56.57,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818048024762,"sku":"","price":44.62,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818048876730,"sku":"","price":61.35,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44818048057530,"sku":"","price":63.93,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"190x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44818048909498,"sku":"","price":70.71,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/UniversalCordieriteSCR_ASCExhaustFilterCoreforDieselParticulateControlandNH_Oxidation.jpg?v=1746697823"},{"product_id":"scr-diesel-catalyst-with-asc-module-efficient-reduction-of-nitrogen-oxides-and-ammonia-for-heavy-vehicles-diameter-222mm","title":"Catalyseur diesel SCR avec module ASC Réduction efficace des oxydes d'azote et de l'ammoniac pour véhicules lourds Diamètre 222 mm","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e \n\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; 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height: 19.5938px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003e222 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\"\u003eHaut\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e76\/101,6 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCpsi\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e300\/400\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePersonnalisation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; 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height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR. \u003cbr\u003e2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"222x76,2 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819472515258,"sku":"","price":36.56,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"222x76,2 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819472548026,"sku":"","price":50.27,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"222x76,2 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819472580794,"sku":"","price":52.38,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"222x76,2 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819472613562,"sku":"","price":57.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"222x101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819472646330,"sku":"","price":48.71,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"222x101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819472679098,"sku":"","price":66.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"222x101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819472711866,"sku":"","price":69.79,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"222x101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819472744634,"sku":"","price":77.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/SCRDieselCatalystwithASCModuleEfficientReductionofNitrogenOxidesandAmmoniaforHeavyVehicles.jpg?v=1746756818"},{"product_id":"integrated-scr-and-ammonia-slip-catalyst-for-diesel-exhaust-boost-system-efficiency-with-cordierite-structure-diameter-228mm","title":"Catalyseur SCR et à glissement d'ammoniac intégré pour l'efficacité du système de suralimentation des gaz d'échappement diesel avec structure en cordiérite diamètre 228 mm","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e \n\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 247.532px;\" cellpadding=\"5\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\"\u003eNom du produit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-key=\"13\" class=\"slate-node-text\"\u003eMatériel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003ecordiérite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003eDiamètre\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003e228 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\"\u003eHaut\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e76\/101,6\/127 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCpsi\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e300\/400\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePersonnalisation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; \/* LOGO主色 *\/\n            color: white;\n            padding: 16px 20px;\n            text-align: left;\n            font-size: 18px;\n            letter-spacing: 0.5px;\n        }\n        .seller-table td {\n            padding: 14px 20px;\n            border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\n            vertical-align: top;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(odd) {\n            background-color: white;\n        }\n        .seller-table tr:hover {\n            background-color: #f0f2f5;\n        }\n        .important {\n            color: #293355; \/* 使用主色强调 *\/\n            font-weight: bold;\n        }\n        .category {\n            font-weight: bold;\n            color: #293355; \/* 主色 *\/\n            width: 20%;\n            background-color: rgba(197, 199, 200, 0.2); \/* LOGO辅助色半透明背景 *\/\n            border-right: 1px solid #C5C7C8; \/* 辅助色分隔线 *\/\n        }\n        .divider {\n            height: 1px;\n            background: linear-gradient(to right, #293355, #C5C7C8, #293355);\n            margin: 20px 0;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003ch3 style=\"color: rgb(41, 51, 85); 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height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR. \u003cbr\u003e2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"228x76,2 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819527139514,"sku":"","price":38.55,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x76,2 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819527172282,"sku":"","price":53.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x76,2 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819527205050,"sku":"","price":55.22,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x76,2 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819527237818,"sku":"","price":61.09,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819527270586,"sku":"","price":51.44,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819527303354,"sku":"","price":70.73,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819527336122,"sku":"","price":73.69,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819527368890,"sku":"","price":81.52,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819527401658,"sku":"","price":64.2,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819527434426,"sku":"","price":88.28,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819527467194,"sku":"","price":91.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"228x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819527499962,"sku":"","price":101.75,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/EfficientDieselExhaustSCR_ASCCoreInsertDualActionforNOxConversionandNH_SlipElimination.jpg?v=1746762694"},{"product_id":"aftermarket-cordierite-scr-asc-catalyst-for-trucks-and-buses-reduces-harmful-gases-and-enhances-air-quality","title":"Catalyseur SCR+ASC en cordiérite de rechange pour camions et autobus réduisant les gaz nocifs et améliorant la qualité de l'air","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e \n\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 247.532px;\" cellpadding=\"5\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\"\u003eNom du produit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-key=\"13\" class=\"slate-node-text\"\u003eMatériel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003ecordiérite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003eDiamètre\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003e240 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\"\u003eHaut\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e100\/127 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCpsi\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e300\/400\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePersonnalisation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; 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height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR. \u003cbr\u003e2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"240x100mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819583991994,"sku":"","price":56.02,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"240x100mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819584024762,"sku":"","price":77.03,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"240x100mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819584057530,"sku":"","price":80.26,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"240x100mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819584090298,"sku":"","price":88.79,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"240x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819584123066,"sku":"","price":71.14,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"240x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819584155834,"sku":"","price":97.82,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"240x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819584188602,"sku":"","price":101.93,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"240x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819584221370,"sku":"","price":112.75,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/EfficientDieselExhaustSCR_ASCCoreInsertDualActionforNOxConversionandNH_SlipElimination_d06953bc-d6ba-4b1d-a081-9b1e2fcbe9bc.jpg?v=1746768171"},{"product_id":"high-efficiency-diesel-scr-asc-catalytic-unit-reduces-emissions-and-improves-system-durability-diameter-267mm","title":"L'unité catalytique diesel SCR+ASC à haut rendement réduit les émissions et améliore la durabilité du système diamètre 267 mm","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e \n\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; 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height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; \/* LOGO主色 *\/\n            color: white;\n            padding: 16px 20px;\n            text-align: left;\n            font-size: 18px;\n            letter-spacing: 0.5px;\n        }\n        .seller-table td {\n            padding: 14px 20px;\n            border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\n            vertical-align: top;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(odd) {\n            background-color: white;\n        }\n        .seller-table tr:hover {\n            background-color: #f0f2f5;\n        }\n        .important {\n            color: #293355; \/* 使用主色强调 *\/\n            font-weight: bold;\n        }\n        .category {\n            font-weight: bold;\n            color: #293355; \/* 主色 *\/\n            width: 20%;\n            background-color: rgba(197, 199, 200, 0.2); \/* LOGO辅助色半透明背景 *\/\n            border-right: 1px solid #C5C7C8; \/* 辅助色分隔线 *\/\n        }\n        .divider {\n            height: 1px;\n            background: linear-gradient(to right, #293355, #C5C7C8, #293355);\n            margin: 20px 0;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003ch3 style=\"color: rgb(41, 51, 85); 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height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR. \u003cbr\u003e2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"267x76mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819617972410,"sku":"","price":52.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"267x76mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819618005178,"sku":"","price":72.43,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"267x76mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819618037946,"sku":"","price":75.47,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"267x76mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819618070714,"sku":"","price":83.48,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"267 x 101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819618103482,"sku":"","price":70.52,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"267 x 101,6 mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819618136250,"sku":"","price":96.97,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"267 x 101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819618169018,"sku":"","price":101.04,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"267 x 101,6 mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819618201786,"sku":"","price":111.77,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/High-Efficiency_Diesel_SCR_ASC_Catalytic_Unit_Reduces_Emissions_and_Improves_System_Durability.jpg?v=1746771476"},{"product_id":"replaceable-ceramic-scr-asc-core-for-diesel-exhaust-systems-dual-function-nox-and-nh-reduction-diameter-330mm","title":"Noyau SCR+ASC en céramique remplaçable pour systèmes d'échappement diesel, double fonction, réduction NOx et NH₃, diamètre 330 mm","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e \n\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 247.532px;\" cellpadding=\"5\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\"\u003eNom du produit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-key=\"13\" class=\"slate-node-text\"\u003eMatériel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003ecordiérite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003eDiamètre\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003e330 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\"\u003eHaut\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"19\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e76\/127\/152 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eCpsi\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e300\/400\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePersonnalisation\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; \/* LOGO主色 *\/\n            color: white;\n            padding: 16px 20px;\n            text-align: left;\n            font-size: 18px;\n            letter-spacing: 0.5px;\n        }\n        .seller-table td {\n            padding: 14px 20px;\n            border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\n            vertical-align: top;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table tr:nth-child(odd) {\n            background-color: white;\n        }\n        .seller-table tr:hover {\n            background-color: #f0f2f5;\n        }\n        .important {\n            color: #293355; \/* 使用主色强调 *\/\n            font-weight: bold;\n        }\n        .category {\n            font-weight: bold;\n            color: #293355; \/* 主色 *\/\n            width: 20%;\n            background-color: rgba(197, 199, 200, 0.2); \/* LOGO辅助色半透明背景 *\/\n            border-right: 1px solid #C5C7C8; \/* 辅助色分隔线 *\/\n        }\n        .divider {\n            height: 1px;\n            background: linear-gradient(to right, #293355, #C5C7C8, #293355);\n            margin: 20px 0;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003ch3 style=\"color: rgb(41, 51, 85); 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height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003cbr\u003e Les modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR. \u003cbr\u003e2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"330x76,2mm. \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819678789818,"sku":"","price":80.69,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x76,2mm. \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819678822586,"sku":"","price":110.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x76,2mm. \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819678855354,"sku":"","price":115.6,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x76,2mm. \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819678888122,"sku":"","price":127.88,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819678920890,"sku":"","price":134.6,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x127mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819678953658,"sku":"","price":185.08,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819678986426,"sku":"","price":192.84,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x127mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819679019194,"sku":"","price":213.32,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x152mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819679051962,"sku":"","price":161.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x152mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819679084730,"sku":"","price":221.38,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x152mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819679117498,"sku":"","price":230.67,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"330x152mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819679150266,"sku":"","price":255.16,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/CordieriteExhaustTreatmentSCR_ASCCatalystforDieselImproveCombustionCleanliness_ReduceOdors.jpg?v=1746772809"},{"product_id":"cordierite-based-scr-asc-module-for-diesel-systems-reduce-harmful-exhaust-and-prevent-ammonia-escape-286x101mm","title":"Module SCR+ASC à base de cordiérite pour systèmes diesel : réduction des gaz d'échappement nocifs et prévention des fuites d'ammoniac (286 x 101 mm)","description":"\u003ch2 data-key=\"4\" data-slate-type=\"p\" data-style=\"{}\"\u003e \n\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"5\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong data-slate-leaf=\"true\" data-slate-type=\"strong\"\u003eSCR+ASC pour systèmes d'échappement diesel\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 247.532px;\" cellpadding=\"5\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"7\"\u003eNom du produit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" data-key=\"13\" class=\"slate-node-text\"\u003eMatériel\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan\u003ecordiérite\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"17\"\u003eDiamètre\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 17.1587%; 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height: 19.5938px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSoutien\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErreur\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e± 0,1 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eQualité\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eHaut niveau\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.4207%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEmballer\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 17.1587%; height: 129.969px;\"\u003e Emballage neutre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 52.0295%; height: 129.969px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003eLe prix comprend\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 14.3911%; height: 129.969px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e1 filtre\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan class=\"slate-node-text\" data-key=\"21\"\u003e+1 pièce de doublure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        body {\n            font-family: 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;\n            margin: 20px;\n            background-color: #f8f9fa;\n        }\n        .seller-table {\n            width: 100%;\n            max-width: 1000px;\n            margin: 20px auto;\n            border-collapse: separate;\n            border-spacing: 0;\n            border-radius: 8px;\n            overflow: hidden;\n            box-shadow: 0 4px 12px rgba(41, 51, 85, 0.1);\n        }\n        .seller-table th {\n            background-color: #293355; 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height: 78.375px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• En raison du faible nombre d'échantillons commandés, il nous est difficile de les enduire et nous devons attendre la production chez d'autres clients. Le délai de livraison est d'environ 10 à 15 jours. Si le délai de livraison vous dérange, veuillez ne pas payer ou acheter 5 à 10 pièces ; nous pouvons accélérer la commande.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.562px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 117.562px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.562px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Les tamis moléculaires à base de vanadium ne peuvent pas être utilisés dans les modèles EURO6 car ils ne peuvent pas convertir les oxydes d'azote dans la plage de basse température.\u003cbr\u003e Les modèles EURO5 peuvent utiliser des tamis moléculaires à base de vanadium\/tamis moléculaires à base de cuivre.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes modèles EURO6 ne peuvent utiliser que des tamis moléculaires à base de cuivre. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"text-align: center; width: 19.0513%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 71.1875px;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• L'ASC est généralement fabriqué avec un tamis moléculaire en cuivre SCR. Par exemple, pour un tamis haute vitesse de 5 pouces, nous utilisons généralement les 2 derniers pouces pour revêtir l'ASC. (Remarque : il s'agit de notre solution générale. Nous pouvons la personnaliser en cas de besoins spécifiques.)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"category\" style=\"width: 19.0513%; height: 117.547px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 117.547px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Différence de couleur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire au vanadium - jaune\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• Tamis moléculaire en cuivre – vert clair\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 19.0513%; height: 74.7812px;\" class=\"category\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e5\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 64.8438%; height: 74.7812px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"important\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e• De plus, la SCR utilise généralement trois types de matériaux de base, dont le tamis moléculaire en fer, que nous utilisons moins souvent. Si vous avez besoin d'un tamis moléculaire en fer SCR-ASC, veuillez nous contacter.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\"\u003e\n\n \u003ctd colspan=\"2\" style=\"text-align: center; padding: 16px; background-color: rgb(197, 199, 200); color: rgb(41, 51, 85); font-weight: 500; width: 83.8951%; height: 39.1875px;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 500;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe lien du produit correspond au prix d'un échantillon unique\u003c\/strong\u003e | Pour les achats en gros, veuillez contacter notre équipe\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à passer à la version supérieure ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e👉 \u003cstrong\u003eCliquez pour commander maintenant\u003c\/strong\u003e | 📞 Contacter le service commercial :\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n  .sales-reps-container {\n    display: flex;\n    gap: 20px;\n    margin: 30px 0;\n    justify-content: space-between; \/* 均匀分布三张卡片 *\/\n  }\n  .rep-card {\n    border: 1px solid #eee;\n    padding: 15px;\n    text-align: center;\n    flex: 1; \/* 等宽分配 *\/\n    min-width: 0; \/* 防止内容溢出 *\/\n    box-shadow: 0 2px 5px rgba(0,0,0,0.1); \/* 可选：添加轻微阴影 *\/\n  }\n  .rep-card img {\n    width: 80px;\n    height: 80px;\n    border-radius: 50%;\n    object-fit: cover;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .rep-card h4 {\n    margin: 10px 0;\n    color: #333;\n  }\n  .rep-card p {\n    margin: 5px 0;\n    font-size: 14px;\n  }\n  @media (max-width: 768px) {\n    .sales-reps-container {\n      flex-direction: column;\n      gap: 15px;\n    }\n    .rep-card {\n      width: 100%;\n    }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"sales-reps-container\"\u003e\n\n\u003c!-- 名片1 --\u003e\n\u003cdiv class=\"rep-card\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Alison_f6c79937-b545-4ba0-91aa-23a651c3ca3b.jpg?v=1742961700\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Alison\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+10001112222\"\u003e+86 150 8247 5717\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:john@company.com\"\u003eksrcatalytic@gmail.com\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Davin.jpg?v=1742961146\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Davin\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+4402003334444\"\u003e+86 133 3569 6939\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:lisa@company.com\"\u003eKSRCAT@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 名片3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"rep-card\"\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/Mia.jpg?v=1742961288\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e KSRCAT-Mia\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"tel:+8613800138000\"\u003e+86 136 8171 1685\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"mailto:mike@company.com\"\u003ekesairay@proton.me\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"max-w-2xl mx-auto bg-white rounded-lg shadow-md overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003ctable height=\"696\" style=\"font-size: 0.875rem; width: 101.654%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eProjet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 44.6309%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: center; width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSCR+ASC\u003c\/span\u003e \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eConvertit les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O).\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSur la base du SCR, éliminer davantage l'ammoniac résiduel n'ayant pas réagi (fuite de NH₃) pour éviter la pollution secondaire\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Comment ça marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e 1. Injection d'urée : une solution d'urée est pulvérisée dans le tuyau d'échappement et hydrolysée à haute température pour générer de l'ammoniac (NH₃).\u003cbr\u003e 2. Réduction catalytique : NH₃ subit une réaction de réduction sélective avec NOx à la surface du catalyseur SCR pour générer N₂ et H₂O.\u003cbr\u003e 3. Type de catalyseur : à base de vanadium (V₂O₅-WO₃\/TiO₂) ou tamis moléculaire zéolithique (tel que Cu-ZSM-5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e 1. Emplacement : L'ASC est situé en aval du catalyseur SCR.\u003cbr\u003e 2. Oxydation catalytique : utiliser des catalyseurs à base de métaux précieux (tels que Pt\/Pd) pour oxyder sélectivement le NH₃ échappé en N₂ au lieu de NOx.\u003cbr\u003e 3. Anti-suroxydation : les conditions de réaction doivent être contrôlées avec précision pour éviter une oxydation excessive de NH₃ pour générer du NOx.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 15.9264%;\"\u003e Équation de réaction catalytique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 44.6309%;\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003eRéaction principale (conditions idéales) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eNON\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--4 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéactions secondaires (rapport NO₂ élevé) :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e2NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e NON\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2--2N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 39.4456%;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Réaction principale de l'oxydation de NH₃ :\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e4\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eH\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e3\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e2--2 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eN\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6 \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eheures\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003eRéaction synergique avec les NOx résiduels :\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"base\"\u003e\u003cspan class=\"mord\"\u003e\u003cspan class=\"msupsub\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-t vlist-t2\"\u003e\u003cspan class=\"vlist-r\"\u003e\u003cspan class=\"vlist\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"sizing reset-size6 size3 mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mtight\"\u003e\u003cspan class=\"mord mathnormal\"\u003e4NH\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 3\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6NO--5N\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"mbin\"\u003e+\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"mspace\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"strut\"\u003e\u003c\/span\u003e 6H\u003cspan class=\"pstrut\"\u003e\u003c\/span\u003e 2\u003cspan class=\"vlist-s\"\u003e\u003c\/span\u003e O\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据需求调整表格宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n        tr:nth-child(even) {\n            background-color: #f9f9f9; \/* 隔行换色提升可读性 *\/\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e SCR + ASC\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Fonction principale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supprimer NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Élimine le NOₓ + élimine le glissement de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Besoin en agent réducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Nécessite une solution d'urée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Type de catalyseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Tamis moléculaire à base de vanadium ou de zéolite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Catalyseur SCR + métaux précieux (Pt\/Pd, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Produit de réaction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e N₂ + H₂O (pas de résidu NH₃)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eContrôle des émissions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Respecter la valeur limite de NOₓ + la valeur limite d'émission de NH₃\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Complexité du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Inférieur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Supérieur (nécessite l'intégration du module ASC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Résumé des points techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e 1. Le SCR est au cœur de la purification des NOx, mais la quantité d'injection d'urée doit être contrôlée avec précision pour éviter une insuffisance de NH₃ (faible taux de conversion des NOx) ou une excès de NH₃ (fuite de NH₃).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. L'ASC est un complément au SCR pour résoudre le problème des fuites de NH₃, particulièrement adapté aux scénarios où les réglementations imposent des restrictions strictes sur les émissions de NH₃ (comme le stade national VI b).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Conception collaborative : SCR et ASC doivent faire correspondre le débit d'échappement et la fenêtre de température (la température de fonctionnement de l'ASC est généralement de 200 à 450 °C) pour garantir l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e FAQ sur la réaction de conversion catalytique SCR et SCR+ASC des véhicules diesel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1. Que sont SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR (Réduction Catalytique Sélective) : En injectant une solution d'urée dans les gaz d'échappement, l'urée se décompose pour produire de l'ammoniac (NH₃). Sous l'action du catalyseur, l'ammoniac réduit sélectivement les oxydes d'azote (NOₓ) en azote (N₂) et en eau (H₂O), principalement utilisés pour réduire les émissions de NOₓ dans les gaz d'échappement des véhicules diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR+ASC (convertisseur catalytique d'échappement d'ammoniac) : ajout d'un module ASC basé sur la SCR. L'ASC peut oxyder catalytiquement l'excès d'ammoniac (échappement d'ammoniac) après la réaction SCR en azote et en eau, réduisant ainsi la pollution de l'environnement par l'ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2. Quelle est la différence fondamentale entre SCR et SCR+ASC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le SCR réduit uniquement le NOₓ, tandis que le SCR+ASC peut non seulement réduire le NOₓ, mais également éliminer l'ammoniac qui peut s'échapper du système SCR, respectant ainsi des limites d'émission de NOₓ et de NH₃ plus strictes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3. Quels sont les avantages du SCR+ASC ?\u003cbr\u003e Réduire la pollution par l’ammoniac libéré dans l’atmosphère (en évitant par exemple la formation de particules de sel d’ammonium) ; \u003cbr\u003eRespecter des réglementations d’émissions plus strictes (comme le contrôle simultané des émissions de NOₓ et de NH₃) ;\u003cbr\u003e Améliorez l’efficacité globale du système et évitez le gaspillage d’ammoniac.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4. Dans quels scénarios SCR+ASC est-il adapté ?\u003cbr\u003e Dans les zones soumises à des réglementations strictes en matière d’émissions (telles que National VI et supérieures) ;\u003cbr\u003e Scénarios d'application avec des exigences extrêmement élevées en matière d'émissions de gaz d'échappement, tels que les bus urbains, les véhicules de transport logistique, etc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5. Quelles sont les précautions à prendre pour l’entretien des deux ?\u003cbr\u003e SCR : Vérifier régulièrement si le système d'injection d'urée est bloqué et surveiller l'activité du catalyseur (pour éviter le frittage à haute température ou l'empoisonnement).\u003cbr\u003e SCR+ASC : En plus de l'entretien du SCR, il est nécessaire de prêter une attention particulière au blocage du module ASC ou à la défaillance du catalyseur, et de nettoyer régulièrement les impuretés telles que les dépôts de carbone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6. Comment l’effet d’émission est-il comparé ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SCR : Contrôler uniquement les émissions de NOₓ dans la limite ;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSCR+ASC : Tout en contrôlant les émissions de NOₓ, NH₃ sont également réduites à un niveau extrêmement bas, ce qui est plus respectueux de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7. Comment résoudre le problème de glissement d'ammoniac dans le SCR ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Grâce au système SCR+ASC, le catalyseur du module ASC (tel que le métal précieux Pt\/Pd) est utilisé pour oxyder catalytiquement l'ammoniac échappé en azote et en eau inoffensifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8. Quels facteurs affectent la durée de vie du catalyseur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Température : Une température trop élevée (par exemple \u0026amp;gt; 600℃) peut provoquer le frittage et la désactivation du catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Qualité de l'urée : les impuretés présentes dans l'urée inférieure (comme le biuret) contamineront le catalyseur ;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Teneur en soufre : La présence de soufre dans le carburant ou l'urée empoisonne le catalyseur et réduit sa durée de vie. En général, la durée de vie d'un catalyseur SCR est de 2 à 5 ans, et la combinaison SCR+ASC nécessite un entretien complet pour prolonger sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n        table {\n            border-collapse: collapse;\n            width: 600px; \/* 可根据实际需求调整宽度 *\/\n            margin: 20px auto;\n        }\n        th, td {\n            border: 1px solid #ccc;\n            padding: 12px;\n            text-align: left;\n        }\n        th {\n            background-color: #f5f5f5;\n            font-weight: bold;\n        }\n    \u003c\/style\u003e","brand":"KSRCAT","offers":[{"title":"286x101mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819896500410,"sku":"","price":80.44,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"286x101mm \/ SCR (Réduction Catalytique Sélective) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819896533178,"sku":"","price":110.6,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"286x101mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaires à base de vanadium","offer_id":44819896565946,"sku":"","price":115.24,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"286x101mm \/ SCR (catalyseur de glissement d'ammoniac) \/ Tamis moléculaire à base de cuivre","offer_id":44819896598714,"sku":"","price":127.48,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/SelectiveCatalyticReductionandAmmoniaSlipCatalystComboUpgradeDieselEmissionSystems.jpg?v=1746775975"},{"product_id":"2pcs-scr-130x160mm-2pcs-stainless-steel-inlet-and-outlet-cones","title":"2PCS SCR 130X160MM","description":"\u003cp\u003esize:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e130x160mm\u003c\/p\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"130X160MM","offer_id":45864637857978,"sku":null,"price":87.2,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_ec1be426-ae3a-4061-b053-d7704ff33e36.jpg?v=1778125616"},{"product_id":"9aa087-330x310mm-for-daf-cf-xf-till-2018-vdl-futura","title":"9AA087 SCR\/ASC Catalyst 330x310mm Exhaust After Treatment Spare Part Fits DAF CF\/XF (till 2018) VDL Futura Truck Emission Control Component","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"330x310mm \/ Euro6","offer_id":46294107259066,"sku":null,"price":367.41,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/11_41e8b24e-df46-4716-99ba-5a3decbc2aaa.jpg?v=1785981782"},{"product_id":"9aa090-278x210mm-for-iveco-stralis-trakker-x-way-crossway-magelys-evadys-arway","title":"9AA090 SCR\/ASC Exhaust Catalyst 278x210mm Euro VI Emission Control For Iveco Stralis Trakker X Way Crossway Magelys Evadys Arway Truck Exhaust Aftermarket Spare Part","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"278x210mm \/ Euro6","offer_id":46294129115322,"sku":null,"price":176.82,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_b1952c68-0616-464f-9401-0b8efe6a5773.jpg?v=1785983243"},{"product_id":"9aa091-320x400mm-for-lveco-eurocargo-tector-engine-urbanway-crossway","title":"9AA091 SCR ASC Catalyst Core 320×400mm Diesel Exhaust After treatment Component Fit for Iveco Eurocargo Tector Engine and Urbanway","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"320x400mm \/ Euro6","offer_id":46294182428858,"sku":null,"price":471.8,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_00eb98ad-e4e8-4455-9485-4c22df37d5e7.jpg?v=1785985319"},{"product_id":"9aa092-339x400mm-for-man-tgs-tgx","title":"9AA092 SCR ASC Exhaust Catalyst Element 339x400mm Euro 6 Diesel Aftertreatment Spare Core Replacement Catalytic Substrate Suitable for MAN TGS TGX Commercial Truck","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; 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Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"339x400mm \/ Euro6","offer_id":46294306848954,"sku":null,"price":487.93,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/222_11074dac-fb83-4bfc-890e-e5682178e5d1.jpg?v=1786005313"},{"product_id":"9aa094-278x304mm-for-mercedes-atego-arocs-antos-actros-connecto-tourismo-integro-intouro-gitaro-travego-setra-iveco-stralis-trakker-x-way-crossway-magelys-evadys-arway","title":"9AA094 278x304mm For Mercedes Atego\/Arocs\/Antos\/Actros\/Connecto\/Tourismo\/Integro\/Intouro\/Gitaro\/Travego\/Setra,Iveco Stralis\/Trakker\/X way\/Crossway\/Magelys\/Evadys\/Arway","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"278x304mm \/ Euro6","offer_id":46294410264762,"sku":null,"price":305.16,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_1644cb77-5ecb-4cfe-b397-cf63cb99ced0.jpg?v=1786004824"},{"product_id":"9aa095-277x350mm-for-mercedes-atego-arocs-antos-actros-connecto-tour-ismo-integro-intouro-gitaro-travego-setra","title":"9AA095 277x350mm For Mercedes Atego\/Arocs\/Antos\/Actros\/Connecto\/Tour ismo\/Integro\/Intouro\/Gitaro\/Travego\/Setra","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"277x350mm \/ Euro6","offer_id":46296046403770,"sku":null,"price":333.08,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_1f3aac63-b2bb-418a-a738-5923333e070d.jpg?v=1786007912"},{"product_id":"9aa093-252x385mm-for-man-tgl-tgm","title":"9AA093 SCR ASC Ceramic Catalytic Substrate 252x385mm Euro6 Diesel Exhaust After treatment Spare Core Replacement Filter Element Fit for MAN TGL TGM Commercial Truck","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; 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Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"252x385mm \/ Euro6","offer_id":46296181375162,"sku":null,"price":290.25,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_b28f3e02-551f-4047-915c-efc7f1694015.jpg?v=1786009997"},{"product_id":"9aa096-277x351mm-for-scania-f-k-n-e-6-cyl-engine","title":"9AA096 277x351mm Ceramic SCR ASC Substrate Truck Exhaust Gas After treatment Catalyst Core Direct Fit Replacement Part for Scania F K N E Series 6 Cylinder Diesel Engine","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"277x351mm \/ Euro6","offer_id":46296186945722,"sku":null,"price":398.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_e1cd9580-f801-4f99-a18a-6bd82eba0ce9.jpg?v=1786065677"},{"product_id":"9aa097-300x300mm-for-scania-s-8-cyl-engine","title":"9AA097 SCR ASC Catalytic Substrate 300x300mm Euro6 Exhaust After treatment Spare Core SCR ASC Filter Element Replacement Fit for Scania S Series 8 Cylinder Diesel Engine Truck","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"300x300mm \/ Euro6","offer_id":46299440251066,"sku":null,"price":299.53,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_c2f55655-f616-41b8-a501-e76b442f1a87.jpg?v=1786067541"},{"product_id":"9aa098-252x400mm-for-volvo-fe-fl-b5-b8-renault-d-series","title":"9AA098 SCR ASC Catalytic Substrate 252x400mm Euro6 Diesel Exhaust Aftertreatment Spare Core Replacement Catalyst Element Fit for Volvo FE FL B5 B8 Renault D Series","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; 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Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"252x400mm \/ Euro6","offer_id":46299520008378,"sku":null,"price":352.34,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_b02edb18-1299-48fc-9df4-313bb8deeda5.jpg?v=1786069248"},{"product_id":"9aa099-278x515mm-for-volvo-fh-fmb11-bus-460-hp","title":"9AA099 Euro VI SCR ASC Catalyst Element 278x515mm Diesel Exhaust Gas After treatment Substrate Direct Replacement Component for Volvo FH FMB11 Bus 460+HP Engine","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"278x515mm \/ Euro6","offer_id":46299651080378,"sku":null,"price":481.48,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/333_f16d1a71-c759-46e0-8f0f-f971bd61d99d.jpg?v=1786095605"},{"product_id":"9aa100-278x425mm-for-volvo-fh-fw-b11-bus-renault-c-k-t-series-daf-cf-lfpx7-isb6-7-enginel-dennis-enviro-200-scania-n-series","title":"9AA100 278x425mm For Volvo FH\/FW\/B11 bus Renault C\/K\/T series DAF CF\/LF(PX7\/ISB6 7 enginel Dennis Enviro 200 Scania N series","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"278x425mm \/ Euro6","offer_id":46299692662970,"sku":null,"price":430.59,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/222_f21e35cc-5cb3-4256-80cd-89f46768354f.jpg?v=1786095485"},{"product_id":"9aa120-148x355mm-for-daf-cf-xf-from-2018-vdl-futura","title":"9AA120 148x355mm Ceramic SCR ASC Catalytic Core Euro6 Diesel Exhaust After treatment Spare Element Direct Replacement for DAF CF\/XF(from 2018) and VDL Futura","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; 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Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"148x355mm \/ Euro6","offer_id":46299717402810,"sku":null,"price":95.05,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_1aac14e4-b691-4b2b-81c1-80473b526571.jpg?v=1786095300"},{"product_id":"9aa121-278x365mm-for-daf-cf-lf-px5-isb4-5-engine-dennis-enviro-400","title":"9AA121 SCR ASC Exhaust Catalytic Filter 278x365mm After treatment Component Fits DAF CF\/LF PX5 ISB4.5 and Dennis Enviro 400","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"278x365mm \/ Euro6","offer_id":46299732377786,"sku":null,"price":366.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/11_6dc75d3e-9826-4a1a-ae49-b936286cedb2.jpg?v=1786095141"},{"product_id":"9aa123-277x269mm-for-mercedes-actros-arocs-as-of-2022","title":"9AA123 Euro6 SCR ASC Catalyst Element 277x269mm Commercial Truck Exhaust After treatment Substrate Replacement Component for Mercedes Actros and Arocs 2022 on","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"277x269mm \/ Euro6","offer_id":46299764261050,"sku":null,"price":312.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/222_fe139bc0-3331-4412-ad17-3751ac654c69.jpg?v=1786095018"},{"product_id":"9aa124-345x451mm-for-iveco-s-way-t-way","title":"9AA124 SCR ASC Exhaust Gas Catalytic Filter 345x451mm Truck After treatment Spare Part Ceramic Catalyst Substrate Direct Replacement for Iveco S Way\/T Way Vehicle","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; 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Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"345x451mm \/ Euro6","offer_id":46299968766138,"sku":null,"price":703.16,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_a9e55062-100b-453c-9240-07fc11ea185a.jpg?v=1786094871"},{"product_id":"9aa179-245x385mm-for-man-tgl-tgm","title":"9AA179 245x385mm Ceramic SCR ASC Catalyst Core Euro VI Truck Exhaust After treatment Component Direct Replacement Catalytic Substrate for MAN TGL and TGM Commercial Vehicle","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"245x385mm \/ Euro6","offer_id":46299999895738,"sku":null,"price":327.09,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/333_c4937ed0-c951-468b-8bea-f24c87441f0c.jpg?v=1786094732"},{"product_id":"68020-for-scania","title":"68020 SCR ASC Exhaust Gas Treatment Catalyst Selective Catalytic Reduction Ammonia Slip Control Core After treatment Spare Component Direct Fit for Scania Truck Engine System","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"Euro6","offer_id":46300443738298,"sku":null,"price":492.65,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_5375ec6e-a9b4-42c2-b144-644449d4c938.jpg?v=1786094591"},{"product_id":"68040-for-scania","title":"68040 SCR ASC Exhaust Catalyst Element Diesel Truck After treatment Catalytic Substrate Selective Catalytic Reduction Ammonia Slip Control Spare Core Suitable for Scania","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiesel Exhaust Aftertreatment System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCustomization\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eDiameter, Length, CPSI, Structure and Assembly Options Available\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eSuitable For\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCommercial Vehicles, Trucks, Machinery and Industrial Diesel Applications\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Applications --\u003e\u003c!-- Custom Process --\u003e\n\u003csection style=\"background: #123f62; color: white; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eCustomized Development Process\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eProvide vehicle model, engine information or original sample.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm catalyst size, structure and technical requirements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduce sample or customized solution.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuality inspection before shipment.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQ1: How can I confirm the correct SCR + ASC catalyst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlease provide vehicle model, engine model, original part number, photos or catalyst dimensions. Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"Euro6","offer_id":46301286203578,"sku":null,"price":383.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/222_8ad6de7c-1126-48b0-96d0-0d1561ad5365.jpg?v=1786094558"},{"product_id":"9aa050-311x185mm-for-iveco","title":"9AA050 Euro VI SCR ASC Catalyst Substrate 311x185mm Diesel Exhaust Gas Treatment Replacement Spare Core SCR ASC Filter Media for Iveco Commercial Vehicle","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #222; line-height: 1.8; max-width: 1100px; margin: auto;\"\u003e\n\u003c!-- Hero --\u003e\n\u003csection style=\"background: #0f2738; color: white; padding: 50px 30px; text-align: center; border-radius: 12px;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 36px; margin-bottom: 15px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/h1\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 20px;\"\u003eAdvanced Diesel Exhaust Aftertreatment Solution for NOx Reduction and Ammonia Slip Control\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 20px;\"\u003eCustomized Solutions Based on Vehicle Model, Engine Specification and Exhaust System Requirements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Problems --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eCommon Challenges in Diesel Exhaust Systems\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 20px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eNOx Conversion Problems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAging or unsuitable SCR catalysts may reduce NOx conversion performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eAmmonia Slip Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eExcess ammonia after SCR operation may require an effective ASC solution.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #f7f7f7; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eIncorrect Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent engines require different catalyst sizes and specifications.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Solution --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f2f6f8; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62; text-align: center;\"\u003eHow SCR + ASC System Works\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; justify-content: center; gap: 20px; flex-wrap: wrap; margin-top: 30px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e01\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSCR Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopper-based SCR catalyst helps reduce NOx emissions through ammonia-based chemical reactions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e02\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eASC Catalyst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAmmonia Slip Catalyst helps control excess NH₃ after SCR operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 35px;\"\u003e↓\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: white; padding: 25px; border-radius: 10px; text-align: center; width: 260px;\"\u003e\n\u003ch3\u003e03\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCleaner Exhaust\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntegrated SCR + ASC solution for modern diesel aftertreatment systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Advantages --\u003e\n\u003csection style=\"padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eWhy Choose Our SCR + ASC Catalyst?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr)); gap: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eCustomized Matching\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolutions available according to catalyst dimensions, vehicle information, samples and technical drawings.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eStable Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for high-temperature diesel exhaust environments and long-term operation conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eComplete Aftertreatment Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR and ASC combination provides a complete catalyst configuration for diesel exhaust systems.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 25px; border-radius: 10px;\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexible Production\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupport sample orders, customized projects and bulk production requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Technical Data --\u003e\n\u003csection style=\"background: #f7f7f7; padding: 40px 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #123f62;\"\u003eTechnical Specifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eSCR + ASC Catalyst System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; font-weight: bold;\"\u003eCatalyst Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eCopper-based SCR Catalyst + Ammonia Slip Catalyst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; 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Our team will help confirm the suitable specification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ2: What is the difference between SCR and SCR + ASC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSCR focuses on NOx reduction, while ASC helps control ammonia slip after SCR operation. SCR + ASC provides a more complete aftertreatment configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ3: Can you customize the catalyst according to samples?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. We support customized production according to samples, drawings and technical requirements.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ4: Do you supply complete assemblies or catalyst cores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDifferent solutions are available depending on customer requirements, including catalyst cores and assembled exhaust components.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ5: What information should I provide before ordering?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVehicle model, engine model, dimensions, photos, original numbers and application requirements are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Contact --\u003e\n\u003csection style=\"background: #eeeeee; text-align: center; padding: 35px;\"\u003e\n\u003ch2\u003eNeed a SCR + ASC Catalyst Solution?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContact us for technical matching and customized exhaust aftertreatment solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","offers":[{"title":"311x185mm \/ Euro6","offer_id":46301416259770,"sku":null,"price":141.28,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0633\/4493\/5098\/files\/111_9b1f441d-9f11-4fe4-bf39-1540116cf3ed.jpg?v=1786094336"}],"url":"https:\/\/ksrcat.com\/fr\/collections\/scr-asc.oembed?page=2","provider":"SHANGHAI KESAIRAY AUTO PARTS CO LTD","version":"1.0","type":"link"}