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Modell Nr. | FÜR BAUMASCHINEN | Automodell | Dieselmotor |
Motortyp | Diesel | Typ | DPF |
Gehäusematerial | Metallisch | Entladungsstandard | Euro IV |
Geräuschquelle | Das Geräusch des Motors | Das Geräusch des Motors | Mechanisches Geräusch |
Fahrwerksgeräusche von Autos | Getriebegeräusche | Komponente | Diesel-DPF |
Hauptmarkt | Europa | Anwendung | Abgasemissionen von Dieselmotoren |
Maschenzahl | 200-400 | Form | Runden |
Transportpaket | Holzkiste/Cartoon-Box | Spezifikation | 350x350x360 |
Herkunft | China | HS-Code | 8421320030 |
Produktionskapazität | 500.000 Stück/Jahr |
Ein Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein wesentlicher Bestandteil moderner Dieselmotoren, insbesondere in schweren Lkw. Seine Hauptfunktion besteht darin, Partikel (PM) aus den Abgasen des Motors aufzufangen und zu speichern. Dieser Prozess ist entscheidend für die Einhaltung der strengen Umweltvorschriften der Environmental Protection Agency (EPA) und der europäischen Normen.
Bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff entsteht ein Gemisch aus Gasen und winzigen Rußpartikeln. Der DPF verwendet ein poröses Keramiksubstrat, das diese Partikel beim Durchströmen des Abgases zurückhält. Mit der Zeit sammeln sich diese Partikel an und können den Filter verstopfen, was zu erhöhtem Gegendruck im Abgassystem führt. Um dem entgegenzuwirken, verfügen DPFs über passive oder aktive Regenerationsprozesse. Die passive Regeneration erfolgt automatisch, wenn das Fahrzeug über längere Zeit bei hohen Temperaturen betrieben wird, und verbrennt den angesammelten Ruß. Die aktive Regeneration hingegen wird bei Bedarf vom Motormanagement des Fahrzeugs eingeleitet, indem Kraftstoff in den Abgasstrom eingespritzt wird, um die Temperatur zu erhöhen und den Ruß zu verbrennen.
Ein Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein Gerät zur Entfernung von Ruß und Feinstaub aus den Abgasen von Dieselmotoren. Sein Hauptzweck ist die Reduzierung schädlicher Emissionen und damit ein wichtiger Bestandteil der heutigen Bemühungen um Luftreinhaltung. Der DPF fängt schädliche Partikel auf, bevor sie in die Atmosphäre gelangen können, und trägt so maßgeblich zur Schadstoffbekämpfung bei.
Die Technologie hinter DPFs hat sich im Laufe der Jahre deutlich weiterentwickelt. Ursprünglich für Schwerlastfahrzeuge entwickelt, werden DPFs heute auch in Pkw, Lkw und sogar Geländewagen eingesetzt. Die steigende Nachfrage nach sauberer Dieseltechnologie hat Hersteller dazu veranlasst, Innovationen zu entwickeln und effizientere Filtersysteme zu entwickeln. Dank ihrer Selbstreinigung und Hochtemperaturbeständigkeit gewährleisten moderne DPFs die Einhaltung der aktuellen Emissionsvorschriften und bieten gleichzeitig zuverlässige Leistung. Kurz gesagt: Ein DPF ist nicht nur ein Zubehör, sondern eine unverzichtbare Komponente für jedes Dieselfahrzeug, das optimale Leistung und Umweltverträglichkeit anstrebt.
1. Ausgezeichnete Wärmeschockbeständigkeit.
2. Einzigartige Zelldesigns sorgen dafür, dass die Metallflüssigkeit den Wirbel reduziert und die Blasen im Gehäuse verringert.
3. Eine genaue Extrusionsdüse sorgt für extrem stabile und konsistente Produktqualität.
4. Offensichtlicher Filtereffekt;
5. Verbesserung der Gussoberflächenleistung und Verbesserung der Dichte des Gusses;
6. Die Verbesserung der Metallstruktur und -qualität verlängert die Lebensdauer des Gussteils.
7. Gute chemische Stabilität, wird nicht durch geschmolzenes Metall beeinflusst, keine Veränderung seiner chemischen Zusammensetzung;
8. Präzise Abmessungen und kann in der Produktionslinie zur automatischen Filtermontage verwendet werden
Form | Durchmesser | Höhe | Form | Hauptachse | Nebenwelle | Höhe |
Zylindrisch
|
118 | 100/120/152/203/254 |
Oval
|
155 | 120 | 240 |
Zylindrisch | 130 | 100/127/160 |
Oval
|
165 | 120 | 120 |
Zylindrisch | 144 | 90/100/120/140/152/178/203/254/305 |
Oval
|
180 | 140 | 152 |
Zylindrisch | 155 | 100/150/190 | Oval | 182 | 97 | 152 |
Zylindrisch | 170 | 100/110/152/160/200/203/225/254 |
Speziell geformt
|
143 | 143 | 148 |
Zylindrisch | 190 | 100/120/152/155/203 |
Speziell geformt
|
147 | 110 | 200 |
Zylindrisch | 228 | 204/254 |
Quadrat
|
133 | 133 | 150 |
Zylindrisch | 267 | 136/139/140/177/205/254 |
Rennstreckenform
|
143 | 117 | 151 |
Zylindrisch | 330 | 177/220/240/285/300/305 | Rennstreckenform | 175 | 125 | 148 |
Anwendungsprojekt 1
OEM-Fabrik nur für Nutzfahrzeuge
• Euro 4,5 Katalysator, Produkt wie V-SCR, ASC
• Euro 6-Katalysator, einschließlich DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
• Nicht für den Straßenverkehr zugelassener T4-Katalysator, einschließlich DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
Produktionsausrüstung 2
Straßenfahrzeuge
• Euro III-Fahrzeuge sind mit Abgasreinigungsgeräten ausgestattet. Die Produkte sind DOC, CDPF, einige sind V-SCR, Cu-SCR
• Euro 4/5 Aftermarket, Produkte sind V-SCR, TWC
• Unsere ausländischen Handelspartner in Japan, Europa usw., Produkte sind hauptsächlich CDPF
Produktionsausrüstung 3
Nicht für den Straßenverkehr bestimmte Fahrzeuge
• Katalysatoren für Fahrzeuge ohne Straßenzulassung, Produkte sind DOC, CDPF, einige sind V-SCR, Cu-SCR
• Maschinenbau
• Landwirtschaftliche Fahrzeuge
Produktionsausrüstung 4
Industrielle Abgasbehandlung
Industrieller Denitrierungskatalysator
.Industrieller VOC-Katalysator
. Maßgeschneiderte Produkte nach Kundenwunsch
Anwendungsprojekt 5
Industrielle Denitrifikationsprodukte
• Industrielle Denitrifikationsanlage, Produkte sind V-SCR, Cu-SCR
• Müllverbrennungsanlage
• Stationäre Quelle, Kraftwerk
• Kesselentstickung
Anwendungsprojekt 6
VOCs aus Industrieabgasen
• H2O2-Behandlung in einer Pharmafabrik, Mn-Katalysator
• Abgasbehandlung (Benzol) in Chemieanlagen, DOC
• Katalysator zur petrochemischen Wasseraufbereitung
Metallwaben, fast 10.000 Spezifikationen, nicht standardmäßige Anpassung
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Erste | Bitte teilen Sie uns mit, was Sie tun möchten (Keramik- oder Metallkatalysator oder DPF, DOC, DPF) |
Zweite | Bitte teilen Sie uns das kundenspezifische Material, die Beschichtungsanforderungen, den CPSI, die Abnahmemenge usw. mit |
Dritte | Wenn es sich um ein kundenspezifisches Metallpaket handelt, ist eine kundenspezifische Zeichnung erforderlich |
Vierte | Wenn der Katalysator angepasst wird, gibt es numerische Anforderungen für PD, PT, RH und die Mindestprobe beträgt 3 |
Proin Fünfter | Wenn Sie die Dreiwegekatalysatorbaugruppe (das gesamte Auspuffrohr) anpassen müssen und wir kein Muster haben, müssen Sie uns ein Muster zur Verfügung stellen |
Endlich | WhatsApp: +8613335696939, E-Mail: KSRCAT@proton.me |
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