Keramik-Dieselpartikelfilter-Reiniger, Abgassystem DPF, Durchmesser 160 mm
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Produkteinführung Produktname DPF Material Cordierit Durchmesser 160 mm Hoch 140/160/180 mm Cpsi 200 Anpassung Unterstützung Fehler ±0,1...
Vendor: KSRCAT
Availability: In Stock
Product Type: Cordierit-DPF
$34.83
$50.00
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Größe (Durchmesser x Höhe): 160 x 140 mm
Beschichtung: NEIN
Dicke der Isolationsbaumwolle: 3 mm
Subtotal: $34.83
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Größe (Durchmesser x Höhe): 160 x 140 mm
Beschichtung: NEIN
Dicke der Isolationsbaumwolle: 3 mm
Beschreibung
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Produkteinführung

Produktname DPF Material Cordierit
Durchmesser 160 mm Hoch

140/160/180 mm

Cpsi 200 Anpassung Unterstützung
Fehler ±0,1 mm Qualität Hoher Standard
Paket Neutrale Verpackung Im Preis enthalten

1 Stück DPF

+1 Stück Isoliermaterialien

Checkliste für Verkäuferhinweise


Wichtige Dinge
1
  • Dieses Produkt ist für Dieselfahrzeuge auf der Autobahn mit gutem Fahrzeugzustand und normaler Abgastemperatur geeignet.
2
  • Was den Druckwert betrifft, liefern wir Lagerware, üblicherweise 200 cpsi, was in kleinen Euro 5/6 Dieselfahrzeugen problemlos eingesetzt wird. Wenn es beispielsweise in DAF-Lkw, einigen Euro 6-Modellen, die sehr druckempfindlich sind, eingesetzt wird, müssen Sie uns kontaktieren, da der Druckwert solcher Lkw üblicherweise 10 - 13 kPa beträgt.
3
  • Wenn Sie Anforderungen an PD, RH oder höhere Anforderungen an den Edelmetallgehalt haben
  • Nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
4
  • Für Großeinkäufe
  • Bitte kontaktieren Sie uns, um ein Lagerformular zu erhalten
5
  • Wir haben einen Superbestand, PT/3gr ft³/PT/5gr ft³/PT/10gr ft³/PT/20gr ft³......Kunden mit Großeinkauf kontaktieren uns bitte privat, um Bestellrabatte zu beantragen


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+86 150 8247 5717

ksrcatalytic@gmail.com


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KSRCAT@proton.me


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kesairay@proton.me

Wenn Sie mehr über den DPF erfahren möchten, wenden Sie sich bitte direkt an uns. Ich werde mein Bestes tun, um Ihnen behilflich zu sein.

Der am häufigsten verwendete Filter besteht aus Cordierit. Cordieritfilter bieten eine hervorragende Filterleistung und sind relativ kostengünstig (im Vergleich zu SiC-Wandstromfiltern). Der größte Nachteil ist der relativ niedrige Schmelzpunkt von Cordierit.

Eigenschaft (nicht katalysiert) Technischer Index 100/17 200/12
Physikalische Eigenschaften Zelldichte 100 cpsi
15,5 cpscm
200 cpsi
31,0 cpscm
Wandstärke 0,017 Zoll
0,432 mm
0,012 Zoll
0,305 mm
Offene Frontfläche (OFA) 34,5 % 34,5 %
Geometrische Oberfläche (GSA) 33,3 Zoll²/L
 1,31 m²/l
47,0 Zoll²/L
 1,85 m²/l
Hydraulischer Durchmesser 0,083 Zoll
2,11 mm
0,059 Zoll
1,49 mm
Bruchmodul 350 psi/cpscm 300 psi/cpscm
Scheinbare Porosität ≥50 % ≥50 %
Wärmeausdehnungskoeffizient (20 - 800°C) ≤1,2×10⁻⁶/°C ≤1,2×10⁻⁶/°C
Druckfestigkeit bei Normaltemperatur ≥10Mpa ≥10Mpa
Mittlere Porengröße 13 Mikron 13 Mikron
Schmelztemperatur ≥1400°C ≥1400°C
Ruß - Filtrationseffizienz ≥95 % ≥95 %
Chemische Zusammensetzung SiO₂-- --50,9 ± 1 %
AL₂O₃-- --35,2 ± 1 %
MgO-- --13,9 ± 1 %


Beschichtungsunterschied

Mit Beschichtung Ohne Beschichtung
Edelmetalle (wie Platin, Palladium) oder Metalloxide (wie CeO₂, ZrO₂) werden üblicherweise als Katalysatoren beschichtet, um die Oxidationsreaktion von Partikeln (PM) zu fördern. Sie können durch katalytische Reaktion bei niedrigeren Temperaturen (ca. 250–350 °C) passiv regenerieren, Ruß in CO₂ umwandeln und die Häufigkeit der aktiven Regeneration (Hochtemperaturverbrennung) reduzieren. Gleichzeitig kann die Umwandlung von NOₓ katalysiert werden (z. B. durch die SCR-Funktion), um eine koordinierte Behandlung mehrerer Schadstoffe zu erreichen. Es basiert ausschließlich auf physikalischer Filterung und erfordert eine aktive Regeneration und Verbrennung von Ruß bei hohen Temperaturen (ca. 550–650 °C). Dies führt zu einem höheren Energieverbrauch und stellt strenge Anforderungen an die Betriebsbedingungen des Motors. Gasförmige Schadstoffe wie NOₓ können nicht verarbeitet werden.
Hohe passive Regenerationseffizienz und reduzierter Kraftstoffverbrauch (reduzierte Kraftstoffeinspritzung für aktive Regeneration), geeignet für häufiges Start-Stopp oder niedrige Temperaturen (wie z. B. auf Stadtstraßen).

Vollständig abhängig von aktiver Regeneration, was Motoranpassungen (Nacheinspritzung von Kraftstoff) erfordert, um die Abgastemperaturen zu erhöhen, was möglicherweise zu einem höheren Kraftstoffverbrauch und einer höheren thermischen Belastung führt.

Andere Arten

Produktname Sprunglink Produktbilder
Hülse Link
Granate+Kaliber Link

Weitere Informationen
Weitere Informationen
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Metallwaben, fast 10.000 Spezifikationen, nicht standardmäßige Anpassung

Gehäuse:
316L, 304, 444, 441 (oder kundenspezifisch)
Kernmaterial:
FeCr21AL6
Trägeraußendurchmesser:
12~960 mm
Höhe:
9~150 mm
Cpsi:
5 bis 1200 cpsi
Schalenwandstärke:
0,5~3,0, keine Shell verfügbar
Kernwandstärke:
0,03 bis 0,18
Innerer Kern:
ein Kern, S-Kern, drei Kerne
Form:
zylindrisch, rechteckig, quadratisch, bahnförmig, oval, trapezförmig, fünfeckig, birnenförmig
Versand und Rücksendung
Versand und Rücksendung
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Rückgaberecht

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Informationen zur Anpassung
Informationen zur Anpassung
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Erste Bitte teilen Sie uns mit, was Sie tun möchten (Keramik- oder Metallkatalysator oder DPF, DOC, DPF)
Zweite Bitte teilen Sie uns das kundenspezifische Material, die Beschichtungsanforderungen, den CPSI, die Abnahmemenge usw. mit
Dritte Wenn es sich um ein kundenspezifisches Metallpaket handelt, ist eine kundenspezifische Zeichnung erforderlich
Vierte Wenn der Katalysator angepasst wird, gibt es numerische Anforderungen für PD, PT, RH und die Mindestprobe beträgt 3
Proin Fünfter Wenn Sie die Dreiwegekatalysatorbaugruppe (das gesamte Auspuffrohr) anpassen müssen und wir kein Muster haben, müssen Sie uns ein Muster zur Verfügung stellen
Endlich WhatsApp: +8613335696939, E-Mail: KSRCAT@proton.me
Rezension
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